Вопрос, который волнует многих водителей, касается установки новых пружин во время замены амортизаторов. Почему этот вопрос появляется в умах людей, можно понять, только если разобрать работу этих деталей. Пружины и амортизаторы — это единый механизм, отвечающий исключительно за то, чтобы возвращать колесо на поверхность дороги, в тех случаях, когда оно подпрыгивает из-за наезда на препятствие. То есть без пружин и амортизаторов можно получить только колёса, которые на время становятся неуправляемыми, и это не говоря уже о сильной тряске в салоне. Замена деталей производится достаточно часто, ведь они испытывают большие нагрузки. Причем не только эти элементы подвески могут прийти в негодность. Нередко автовладельцы оказывается перед необходимостью заменить рычаг или другую деталь. Если вам надо провести ремонт японской машины, вы можете приобрести нужные запчасти в компании Japan-cars. К примеру, в каталогах представлены рычаг мазда http://japan-cars.com.ua/zapchasti/rychagi_podveski/mazda/, амортизаторы, сайлентблоки, стойки, втулки, шаровые опоры по умеренной стоимости.

Также на портале вы можете приобрести рычаг ниссан http://japan-cars.com.ua/zapchasti/rychagi_podveski/nissan/, acura, mitsubishi, subaru, hyundai, suzuki, toyota, infiniti, nissan, lexus и многих других азиатских автоконцернов. На детали выдается гарантия. К тому же компанией предусмотрена возможность возврата.

В случае с амортизаторами, которые забирают на себя энергию во время сжатия пружины всё понятно, но почему ломаются пружины?

Деформация пружин может происходить в случае появления процесса коррозии, усталости металла от больших нагрузок во время езды по плохим дорогам и от полного сжатия. То есть эти детали требуют замены также как и амортизаторы, но почему их рекомендуется менять одновременно, несмотря на то, что некоторые детали ещё могут находиться в состоянии эксплуатации. Дело в том, что пружины и амортизаторы как уже говорилось выше, являются единым механизмом, поэтому если недорабатывает одна деталь, весь процесс перекладывается на другой элемент подвески. Например, если пружина при деформации плохо справляется со сжатием, тогда нагрузка частично переходит на амортизаторы, но даже в этом случае ухудшается управление. Кроме того, из-за неравномерно перераспределения нагрузки, новые детали быстро выходит из эксплуатации. Это является причиной частой замены амортизаторов, ведь водители, часто не могут определить визуально повреждение пружин.