Двигатели Briggs & Stratton отличаются надежностью и высоким качеством, однако при неправильной эксплуатации даже у них случаются поломки, которые принято разделять на комбинированные и прочие.

Комбинированные неполадки

Комбинированные неполадки BRIGGS & STRATTON

К числу наиболее серьезных и часто встречающихся поломок двигателя Briggs & Stratton, с которыми сталкиваются механики по ремонту, можно, пожалуй, отнести комбинированные неполадки. Если провести анализ обстоятельств, при которых появляется значительная часть таких неполадок двигателя, то можно отчетливо проследить определенную закономерность. К примеру, специалист, который нерегулярно обслуживает воздухоочиститель, скорее всего, не проводит замену масла в электродвигателе в установленные сроки, и наоборот, оператор, не проводящий регулярную проверку уровня масла в электродвигателе и не производящий его замену через определенное время, наверняка не отслеживает состояние воздухоочистителя устройства.

Когда поступает оборудование для анализа существенных неполадок либо с целью техобслуживания, весьма полезным может оказаться его доскональный осмотр. Как по внешнему виду человека можно определить некоторые его привычки, так и внешний вид оборудования может сказать о том, проводилось обслуживание двигателя или не проводилось. Единственно верным методом установления истины может стать изучение внешних признаков, а также системный подход к проведению анализа причин, из-за которых возникли существенные поломки электродвигателя. Используйте этот системный подход, чтобы убедиться, что он дает результат.

Другие неисправности

Всасывание абразивовВ ходе проведения анализа комбинированных неполадок порой затруднительно выяснить, какая из них стала причиной того, что двигатель вышел из строя. В качестве примера можно привести электродвигатель, имеющий существенные повреждения фильтра воздухоочистителя. Такая неисправность приводит к всасыванию абразивных частиц, следствием чего становится значительный износ практически всех подвижных узлов и деталей электродвигателя. Так как при этом зеркало цилиндра и кольца поршней уже не в состоянии обеспечивать расход масла, соответствующий нормальному показателю, то будет снижаться его уровень в поддоне. Если в таком двигателе уровень масла не будет проверяться, в нем обязательно появится еще одно существенное повреждение: на шейке коленвала станет заедать шатун. Так как в каждом двигателе суммарные допуски могут быть различными, то не исключено, что придут в негодность поршень, зеркала цилиндра либо коренные подшипники. Таким образом, в одном электродвигателе может быть обнаружено две и больше существенных неполадок (рис 1 и 2).

Всасывание абразивов приводит к повышенному расходу маслаЕще один пример повреждения, которое нередко озадачивает некоторых механиков, – это двигатель, в котором один подшипник заедает. Каждый специалист прекрасно знает, что, скорее всего, причина заедания подшипника – недостатки заводской сборки либо дефект материала. Но в данном случае механиком не был учтен тот факт, что электродвигатель уже два года эксплуатировался. Главной причиной того, что на шейке коленвала заедал шатун, стал недостаток смазки. Отметим, что в двигателях, имеющих срок эксплуатации более двух лет, подобные неисправности возникают, как правило, именно по причине недостатка смазки. Если причиной был бы заводской дефект, то неполадка появилась сразу после запуска электродвигателя.

С течением времени зазор в подшипнике увеличивается, а не уменьшается. При срезании неровностей поверхность подшипника разделяется достаточно толстой пленкой масла. Пока в зазор подается достаточное количество масла, обе поверхности подшипника остаются разделенными. Если же масла недостаточно или нет вообще, то поверхности подшипника соприкасаются, при этом возрастает трение и повышается нагрев, что приводит к образованию задира либо заеданию подшипника.

Повреждение поршневого пальца может оказаться незамеченнымЕсли рассуждать здраво и системно подходить к анализу, то не столь сложно установить настоящие причины появления многих существенных неполадок электродвигателя. Стоит отметить, что операторы, как правило, почти никогда не считают себя виновными, однако, если внимательно рассматривать имеющиеся признаки повреждений, то доказать их вину несложно.

Источник: https://servismakita.ru/remont/